Zasady budowy i utrzymania kolei żelaznych t. I, (Text) przez Stanisława Jarmunda [1873]

[FRAGMENT]

Przed dziesięciu laty ogłosiłem w Warszawie dwutomowe dzieło pod tytułem: „O budowie dróg i mostów“. Przychylne przyjęcie, jakie znalazło to dzieło tak u ludzi fachowych, jak i w ocenieniu pism perjodycznych, zakupienie znacznej liczby egzemplarzy do bibliotek publicznych, polecenie wreszcie za podręcznik w służbie rządowej Królestwa, przekonały mię, iż praca moja odpowiedziała potrzebom i rzeczywisty przyniosła dla kraju pożytek. Pierwiastkowo miałem zamiar, jako dalszy ciąg wspomnianego dzieła w tomie trzecim, podać zasady budowy i utrzymania kolei żelaznych. Niezależne odemnie przeszkody nie dozwoliły mi w owym czasie zamiaru mojego doprowadzić do skutku. Pomimo upływu tak znacznego przeciągu czasu, brak w literaturze polskiej technicznej dzieła rozbierającego tę część nauki inżynierskiej w sposób wyczerpujący, dotąd nie został usunięty. Z drugiej strony, pracy podobnej z każdym dniem większa czuć się daje potrzeba. Znaczna ilość zbudowanych już i budujących się na ziemi polskiej kolei, równie jak wzrastająca liczba ludzi poświęcających się zawodowi inżynierskiemu, twierdzenie moje w tym względzie usprawiedliwia dostatecznie. Przerwaną zatem pracę podejmuję na nowo, nadając jej większe, niż początkowo zamyślałem rozmiary, a powiększenie to usprawiedliwionem jest ciągłym rozwojem tej obszernej gałęzi nauki inżynierskiej.

Zasady budowy i utrzymania kolei żelaznych obejmować będą dwa tomy, z których każdy oddzielną i do pewnego stopnia niezależną od drugiej, stanowić będzie całość.

Tom I. obejmie: Wiadomości wstępne, krótki rys historyczny rozwoju kolei żelaznych, wypracowanie projektu kolei, wykonanie robót ziemnych i drobnych połączonych z niemi robót.

Tom II. obejmować będzie całą wierzchnią budowę kolei — urządzenie stacyj i wszelkich znajdujących się na stacyach przyrządów, roboty dodatkowe, tabor, a w końcu zasady utrzymania już zbudowanej kolei.

Z dwóch tych tomów obecnie pierwszy oddaję pod sąd ogółu.

Jakkolwiek praca obecna osobną stanowi całość, jednakże pozostaje ona w wielu razach w związku z wiadomościami podanemi w dziele „O budowie dróg i mostów“, szczególniej w dziale robót przygotowawczych i tak zwanego trasowania, dla tego też częstokroć wypadało mi się powoływać na wyżej wspomniane dzieło.

W całym ciągu pracy tej starałem się obznajmić czytelnika z wszelkiemi szczegółami tak przy sporządzeniu projektu, jak i przy wykonaniu robót najczęściej napotykanymi, podając jednocześnie zasady naukowe, na których rozwiązanie każdego zagadnienia opierać się powinno. Wreszcie podałem zupełnie wygotowany projekt wraz z obliczeniem kosztów dla kilku kilometrów projektowanej kolei, w celu obznajomienia czytelnika z formą zazwyczaj używaną.

Ocenienie o ile wykład mój odpowiada potrzebom i wymaganiom, o ile wyczerpuje tak ważny i obszerny przedmiot pozostawiam sądowi ogółu.

Co do mnie, wydając w języku polskim dzieło w przedmiocie, w którym literatura nasza jest tak ubogą, zdaje mi się, iż spełniam swój obowiązek i kładę jedną cegłę służyć mającą do zbudowania tego gmachu, nad którego wzniesieniem wszyscy pracować mamy obowiązek.